Le FILTRE DIESEL MODÈLE 900FH2 séparateur d’eau marin de la série Turbine de Parker Racor est le plus fiable sur le marché. Ce système de filtration tri-étagée élimine efficacement l’eau et les particules du carburant, tout en assurant une protection maximale des composants de moteur diesel dans les applications exigeant une grande fiabilité.
Pour répondre aux exigences des moteurs des clients, les filtres à carburant séparateurs d’eau de la série Turbine de Racor sont disponibles en plusieurs configurations. Tous les modèles sont dotés d’éléments de filtration Aquabloc® de Racor. Aquabloc® est un média unique qui incorpore des ondulations à plis espacés et une structure de pores graduée pour augmenter la capacité de rétention des impuretés ainsi que la durée de vie du filtre. Le média étanche à l’eau et antirouille qui capture les impuretés est spécialement traité pour séparer et migrer par coalescence l’eau du carburant, en l’amenant à se rassembler en grosses gouttelettes qui retombent ensuite dans le bol collecteur. Les éléments Aquabloc® sont proposés en trois seuils de filtration :
30 microns (98 % à 30 microns). Conviennent particulièrement comme préfiltre pour protéger les filtres en aval contre toute contamination excessive. Prolongent la durée de vie des filtres moteur.
10 microns (98 % à 10 microns). Capturent d’autres impuretés que celles de 30 microns et sont plus efficaces contre la pénétration de l’eau. Prolongent la durée de vie de l’ensemble du circuit de carburant. Solution la plus populaire dans l’industrie.
4 microns (98 % à 4 microns) : élimine et filtre l’eau de manière optimale, et protège tous les systèmes d’injection modernes, tout en prolongeant la durée de vie des filtres moteur dont l’entretien est fastidieux.
Conseils d’utilisation:
Pour une meilleure performance, les combinaisons de filtres de la série Turbine doivent être installées côté aspiration de la pompe de transfert de carburant. Elles éliminent les impuretés du carburant en utilisant le processus suivant, constitué de trois étapes :
Première étape, la séparation de l’eau : Lorsque le carburant pénètre dans la combinaison de filtres, il traverse la centrifugeuse et essaime les grands solides et les gouttelettes d’eau qui retombent au fond d’un bol collecteur.
Deuxième étape, la migration par coalescence : De petites gouttelettes d’eau perlent à la surface du déflecteur conique et de l’élément de la cartouche. Lorsque les gouttelettes sont suffisamment lourdes, elles retombent au fond du bol.
Troisième étape: la filtration : La cartouche Aquabloc® capture les impuretés fines solides et molles. L’eau restante est ainsi migrée par coalescence sur la surface du média, puis est amenée à se rassembler en grosses gouttelettes qui retombent dans le bol collecteur transparent.
Marchés :
• Agriculture
• Construction
• Production d’énergie
• Marine
Applications :
• Moteurs diesel et biodiesel
Bénéfices :
• Élimination de l’eau qui pénètre dans le système par la condensation dans le réservoir de carburant. Toute eau présente dans le système de carburant contribue à la prolifération bactérienne, ce qui risque d’obstruer les filtres et d’entraîner la formation d’acides corrosifs. La corrosion et la rouille atteignent alors les composants vulnérables, entraînant l’érosion et l’usure des composants cruciaux du système de carburant.
• Élimination des particules solides libérées dans l’air lors du ravitaillement, par exemple, des particules de sable et de silice.
• Élimination d’impuretés molles, générées par un diesel surchauffé et dégradé, qui recouvrent les filtres d’une substance noire ressemblant à l’asphalte, entraînant une perte de puissance et l’arrêt du moteur.
• Prévention des dommages coûteux à l’injecteur et durée de vie utile prolongée des filtres en aval.
• Gains en termes de temps et de coûts en éliminant la maintenance non prévue et l’arrêt non programmé dus à une défaillance des composants du système.
• Avec les turbines Racor 75 et 791000, un simple actionnement de vanne remet un filtre propre en ligne. Il est donc possible de procéder à l’entretien du filtre obstrué alors que le moteur est en marche.
• Disponibles dans de nombreuses configurations pour répondre aux besoins spécifiques des clients, y compris les versions marines homologuées UL.
Caractéristiques :
• Éléments filtrants du média Aquabloc® avec un rendement de 98 % à 4, 10 et 30 microns
• Disponible en plusieurs débits : 227 lpm (60 gph) avec une seule série 500FG et jusqu’à 2 044 lpm (540 gph) avec les unités à triple manifold des séries 77 et 791000
• Construction résistante à la corrosion
• Vanne de vidange autoventilée ou connecteur (sur des bols en métal)
• Bol collecteur transparent pour impuretés
